कार अँटी-टक्कर बीमची भूमिका

प्रत्येकाला माहित आहे की त्रिकोण ही सर्वात स्थिर रचना आहे आणि शरीराचा सांगाडा प्रत्यक्षात अनेक अनियमित त्रिकोणांनी बनलेला आहे जेणेकरुन सर्व दिशांच्या प्रभावाचा प्रतिकार करता येईल, परंतु हे लक्षात घ्यावे की कारचा सांगाडा सर्व ठिकाणी नाही. तेच, कारण ते शक्तीचे प्रसारण, कोसळणे इत्यादीशी संबंधित आहे.
पुढील आणि मागील महत्वकार टक्करविरोधी बीमप्रथमच आघात शक्तीचा सामना करण्यासाठी वाहनासाठी हे उपकरण आहे. शरीराच्या निष्क्रिय सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, एक महत्त्वाची संकल्पना अशी आहे की संपूर्ण शरीरावर थोडेसे बल लागू केले जाते. स्पष्टपणे सांगायचे तर, कारच्या शरीराच्या एका विशिष्ट स्थानावर आघात झाला आहे. जर फक्त या भागाला शक्ती सहन करण्याची परवानगी दिली तर, प्राप्त होणारा संरक्षण प्रभाव खूपच खराब असेल. जर एखाद्या विशिष्ट बिंदूवर बळजबरी केली जाते तेव्हा संपूर्ण सांगाड्याची रचना सक्तीच्या अधीन असेल तर, बिंदूवरील बलाची ताकद कमी केली जाऊ शकते, विशेषत: पुढील आणि मागील टक्करविरोधी स्टील बीम येथे स्पष्ट भूमिका बजावतात.
च्या दोन टोकांनाकार टक्कर विरोधी बीमकमी-वेगवान ऊर्जा शोषून घेणार्‍या बॉक्ससह जोडलेले असतात ज्यात कमी उत्पादन शक्ती असते, जे नंतर बोल्टच्या स्वरूपात वाहनाच्या शरीराच्या अनुदैर्ध्य बीमशी जोडलेले असतात. कमी-स्पीड ऊर्जा-शोषक बॉक्स जेव्हा वाहनाची कमी-स्पीड टक्कर होते तेव्हा टक्कर ऊर्जा प्रभावीपणे शोषून घेते आणि शरीराच्या अनुदैर्ध्य बीमला होणारे प्रभाव शक्तीचे नुकसान कमी करते, ज्यामुळे देखभाल खर्च कमी होतो आणि बोल्ट कनेक्शन पद्धत. कार अँटी-कॉलिजन बीम बदलणे अधिक सोयीस्कर असू शकते.

हाय-स्पीड ऑफसेट टक्कर मध्ये, दकार टक्कर विरोधी बीमवाहनाच्या शरीराच्या डाव्या बाजूकडून (किंवा उजव्या बाजूने) उजवीकडे (किंवा डावीकडे) प्रभाव शक्ती प्रभावीपणे हस्तांतरित करू शकते, ज्यामुळे संपूर्ण वाहन शरीराला शक्य तितकी टक्कर ऊर्जा शोषून घेता येते. कमी-स्पीड टक्कर झाल्यास (सामान्यतः 15km/h पेक्षा कमी), कारची टक्कर विरोधी बीम शरीराच्या पुढील आणि मागील अनुदैर्ध्य बीमला नुकसान होण्यापासून रोखू शकते आणि देखभाल खर्च कमी करू शकते.